森林鐵道之旅：花蓮的森林鐵路

阿里山森林鐵路的主線睽違15年於2024年中恢復行駛，讓許多民眾重新注意到過去曾存在於台灣森林中的鐵道。其實，不僅於阿里山，伐木曾是台灣相當重要的傳統產業，在許多地方都曾留下林業遺跡與鐵道設施，擁有眾多山林資源的花蓮當然也不例外。

花蓮縣內曾有好幾套穿梭於林間的鐵道與索道，包括哈崙、林田山和嵐山等處。這些鐵道現在都已停止運作，因此知名度遠遠不及阿里山的森林鐵路。不過仍有部分遺跡保存下來，讓人能一窺當時的風貌，遊客也不妨以此作為森林療育之旅的主題，沿著樹蔭下的平行線，再一次認識台灣的森林吧。

位於花蓮知名景點鯉魚潭附近的池南國家森林遊樂區 ，前身為木瓜林區管理處哈崙工作站的池南轉運站，是林木下山後的轉運基地。深山中的森林鐵道系統，便通稱為哈崙森林鐵道。木瓜山林場的範圍從海拔60公尺到3600公尺，範圍相當廣，哈崙森林鐵道的5條路線總長將近50公里，從1934年開始運轉至1987年，隨著我國林業政策從開發轉向保育而結束。

森林遊樂區接待遊客的地點，過去就是林木下山後稍加整理的土場，再從此經平和車站與花蓮港外銷。遊客如今森林步道旁，可見到一輛黃色塗裝的小型車頭隱身於林間，就是過去的作業車輛。園區內也展示了索道的集材機。索道系統相當於載運木材的空中纜車，對比沿著山勢鋪設軌道，透過纜繩從空中載木材下山可大幅節省成本，因此在東部的林場相當常見。哈崙工作站的5條索道總長合計4707公尺，高低的海拔落差達2000公尺，是開發上的重要利器。傳統的集材機以蒸汽為動力，部分運轉概念跟火車頭相似，因此也像「定在地上不能動」的蒸汽車頭呢。

森林遊樂區內除了林業陳列館介紹林木與開發過程，還有一處池南自然教育中心 ，解說周邊的生態環境。遊客有機會在園區內見到拉都希氏赤蛙、莫式樹蛙，與斯文豪氏攀蜥等，在春末夏初階段還能觀賞螢火蟲生態。鯉魚潭的美麗景色與池南的林業遺跡相互輝映，讓這裡成為結合自然與人文的理想旅遊地。
 

林田山林業文化園區 位於花蓮縣鳳林鎮，是花蓮保存最完整的林業歷史場域之一。伐木高峰期的1960年代，這裡光是木造宿舍就有123棟，聚集了超過2000人在此生活，形成一處山腳下的小城鎮。遊客如今在園區可看到當年的鐵道遺跡，還有林場的辦公室、宿舍、中山堂、理髮廳，與雜貨店等民生設施，部分空間也轉型為展示館與咖啡廳，相當適合午後漫遊。過去讓林業子弟就讀的小學也仍佇立在原處。

林田山林場在日治時代由民間造紙業者獲授權後開發，大約在戰爭期間的1942年完成基礎建設開始生產，森林鐵道總長約22公里。戰後移交時，林田山並非納入林務單位，而是由省營的造紙公司接手，與其它林場有著不同的淵源，直到1973年才因災害後難以維繫，納歸林務局。林田山的伐木作業至1988年正式結束。

林田山的森林鐵道曾活躍地運送木材，在戰後的規模一度延長到60公里以上。遊客如今可在林業文化園區見到一輛獨特的綠色車廂，它過去服務於林場與台鐵的萬榮站之間，搭載林業工作者與眷屬。由於該路線只有頭尾兩站，兩站的月台又都會於軌道的同一側，因此這節車廂的車門也都只設在同一邊，在台灣是非常少見的案例呢。
 

如果提到「嵐山」，可能很多人會想到日本京都郊外的竹林與渡月橋，不過就在離花蓮市區不遠處，過去也有一座太魯閣林場的嵐山工作站。流經花蓮市的美崙溪，靠近中央山脈山腳下的「水源地」，是許多花蓮居民夏季戲水之處。由水源地再往山林前進，就屬於嵐山工作站的作業範圍。

這座林場的開發時間又比林田山晚，在第二次世界大戰期間僅完成少部分設施，其餘多半是戰後才興建的。由於那時身為台灣三大林場的阿里山與八仙山幾乎都已採伐殆盡，而面積廣泛且林相六、七成為紅檜與扁柏的太魯閣林場，曾備受開發者期待，潛力更勝阿里山林場。嵐山工作站與周邊設施曾有200人生活，被登山客封為「台灣最後的山城」。

嵐山的鐵道規模大約有40公里，再加上3條索道。嵐山雖然後來沒有像其它林場轉型為森林遊樂場域，但在1989年結束伐木之前，曾有一段時間會讓挑戰「奇萊東稜」4座台灣百岳的登山客搭便車，因此可能有些資深的山友，還對這條嵐山森林鐵道留有印象。如今，這些鐵道遺跡大多已被茂密的植被覆蓋，想拜訪的民眾建議要有登山能力與經驗，做好規劃後再結伴出發喔。但無論如何，想不到就在花蓮市郊的目光可及之處，就曾有一條神秘的森林鐵道呢。

花蓮過去擁有的森林鐵道，大部分位於深山且未開放遊客搭乘，如今也只剩下遺跡可憑弔。不過，近年來在花東縱谷中的瑞穗鄉富興社區，卻誕生了一條嶄新的森林鐵道，非常適合遊客體驗！

富興社區有超過一百公頃的鳳梨田，在既有的農業基礎上，經政府協助促進產業活化與農村再生，鋪設了一條全1314公尺長的鐵道，有「一生一世」的寓意，希望搭乘列車的遊客都能幸福長久。小火車會載遊客穿過平地造林的森林、夢幻湖，與廣大的鳳梨田，讓遊客在享受鐵道樂趣的同時，感受農村景觀的魅力。遊客可向「富興社區發展協會」 預約搭乘森林鐵道的列車，也可向在地的「酋長鳳梨」 選購相關伴手禮。

富興社區也爭取經費修復一條鄰近的「富興步道」，這條步道兩旁多是相思林與桂竹林，為過去在附近開墾的閩客族群所栽種。先人遷至它處後，山林回歸自然，直到近年重新整修，成為另一遊憩景點。步道長約670公尺，到頂點後折返來回約需1小時。

富興社區透過這條鐵道成功結合了觀光與農村特色，吸引了眾多社區團體前來參觀，為花蓮的森林鐵道開啟了另一段有趣的篇章。